一般理化性能 
每一类润滑油脂都有其共同一般理化性能，以表明该产品内质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下： 
（1） 外观（色度） 
油品颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。基础油来说，一般精制程度越高，其烃氧化物和硫化物脱除越干净，颜色也就越浅。，精制条件相同，不同油源和基属原油所生产基础油，其颜色和透明度也可能是不相同。 
新成品润滑油，添加剂使用，颜色作为判断基础油精制程度高低指标已失去了它原来意义。 
（2） 密度 
密度是润滑油最简单、最常用物理性能指标。润滑油密度随其组成中含碳、氧、硫数量增加而增大，同样粘度或同样相对分子质量情况下，含芳烃多，含胶质和沥青质多润滑油密度最大，含环烷烃多居中，含烷烃多最小。 
（3） 粘度 
粘度反映油品内摩擦力，是表示油品油性和流动性一项指标。未加任何功能添加剂前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。 
（4） 粘度指数 
粘度指数表示油品粘度随温度变化程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度影响越小，其粘温性能越好，反之越差。 
（5）闪点 
闪点是表示油品蒸发性一项指标。油品馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性指标。油品危险等级是闪点划分，闪点45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，油品储运过程中严禁将油品加热到它闪点温度。粘度相同情况下，闪点越高越好。，用户选用润滑油时应使用温度和润滑油工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。 
（6） 凝点和倾点 
凝点是指规定冷却条件下油品停止流动最高温度。油品凝固和纯化合物凝固有很大不同。油品并没有明确凝固温度，所谓“凝固”作为整体来看失去了流动性，并所有组分都变成了固体。 
润滑油凝点是表示润滑油低温流动性一个重要质量指标。生产、运输和使用都有重要意义。凝点高润滑油不能低温下使用。相反，气温较高区则没有必要使用凝点低润滑油。润滑油凝点越低，其生产成本越高，造成不必要浪费。一般说来，润滑油凝点应比使用环境最低温度低5~7℃。特别还要提及是，选用低温润滑油时，应结合油品凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。低凝点油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。 
凝点和倾点都是油品低温流动性指标，两者无原则差别，测定方法稍有不同。同一油品凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。 
（7） 酸值、碱值和中和值 
酸值是表示润滑油中含有酸性物质指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说“酸值”，实际上是指“总酸值（TAN）”。 
碱值是表示润滑油中碱性物质含量指标，单位是mgKOH/g。 
碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说“碱值”实际上是指“总碱值（TBN）”。 
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。，另有注明，一般所说“中和值”，实际上仅是指“总酸值”，其单位也是mgKOH/g。 
（8） 水分 
水分是指润滑油中含水量百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分存，会破坏润滑油形成油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。 
（9） 机械杂质 
机械杂质是指存润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来一些难溶于溶剂有机金属盐。通常，润滑油基础油机械杂质都控制0.005%以下（机杂0.005%以下被认为是无）。 
（10）灰分和硫酸灰分 
灰分是指规定条件下，灼烧后剩下不燃烧物质。灰分组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同油品具有不同概念，对基础油或不加添加剂油品来说，灰分可用于判断油品精制深度。加有金属盐类添加剂油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂金属元素转化为硫酸盐。 
（11）残炭 
油品规定实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油重要质量指标，是为判断润滑油性质和精制深度而规定项目。润滑油基础油中，残炭多少，化学组成有关，也与油品精制深度有关，润滑油中形成残炭主要物质是：油中胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质空气不足条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油残炭值越小越好。 
现，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素添加剂，它们残炭值很高，含添加剂油残炭已失去残炭测定本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性质量指标，反映了润滑基础油精制程度。